Dự án nút giao An Phú (TP Thủ Đức, TP.HCM) là công trình giao thông trọng điểm, được kỳ vọng giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài tại cửa ngõ Đông TP.HCM và kết nối các khu vực kinh tế trọng điểm. Với quy mô ba tầng, gồm sáu cây cầu, hai hầm chui và đường nối… Đây là dự án được đánh giá có hạ tầng hiện đại bậc nhất TP.HCM.
Tổng mức đầu tư lên đến 3.400 tỷ đồng, dự án xây dựng hai hầm chui hai chiều nối cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây với đường Mai Chí Thọ, kéo dài qua đường Đồng Văn Cống. Ở nút giao, có 4 cầu vượt, trong đó, cầu N1 có hình chữ Y nối đường dẫn cao tốc với đường Mai Chí Thọ và Lương Định Của; cầu N2 có hình chữ C nối đường dẫn cao tốc với đường Mai Chí Thọ. Hai cầu vượt N3, N4 nối đường Mai Chí Thọ với đường Đồng Văn Cống.
Ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban Giao thông, chủ đầu tư) cho biết, dự án nút giao An Phú và Vành đai 3 TP.HCM là hai dự án triển khai thi công xuyên Tết với khoảng 500 – 600 công nhân, kỹ sư luân phiên làm việc.
Ở dự án nút giao An Phú, hiện công trình đã đạt trên 60% khối lượng công việc. Để đảm bảo tiến độ, kịp thông xe một số hạng mục quan trọng vào dịp 30/4 sắp tới, các nhà thầu đang tăng tốc làm việc 3 ca 4 kíp, thi công xuyên Tết.
Theo ghi nhận của PV Báo Giao thông, cả ngày lẫn đêm, công trường thi công nút giao An Phú luôn nhộn nhịp. Tiếng máy rền rã, tiếng công nhân ra tín hiệu, tiếng hàn xì… vang vọng. Dù thi công xuyên đêm, xuyên Tết nhưng công nhân trên công trường đều nêu cao tinh thần trách nhiệm, tập trung, tỉ mỉ với công việc của mình.
Các công nhân thi công ở vị trí hầm sâu của nút giao An Phú.
Tại gói thầu XL5, nhà thầu Thành Phát đang thi công hai đốt hầm kín và một đốt hầm hở. Do đó, nhà thầu tổ chức làm việc liên tục, xuyên lễ Tết để đảm bảo tiến độ, đưa gói thầu vào khai thác dịp 30/4. Riêng đợt nghỉ Tết Nguyên đán, có ba mũi thi công bám công trường, mỗi mũi khoảng 15 – 20 người thay nhau làm việc liên tục.
“Tết là dịp để đoàn viên nên ai cũng mong muốn về với gia đình. Tuy nhiên, đây là công trình trọng điểm của TP, mục tiêu cũng đã đề ra nên nhà thầu vận động, động viên công nhân ở lại, đảm bảo công việc. Để động viên anh em, chúng tôi tổ chức các chương trình như: gói bánh, tặng quà và có chính sách thưởng riêng công nhân có động lực đón Tết trên công trường”, ông Lại Văn Miên, Chỉ huy trưởng nhà thầu Thành Phát nói.
Được biết, hiện các đốt hầm K11 đã thi công xong bản lắp, công nhân đang làm cốt thép để thi công bản tường; đốt hầm K10 đang thi công bản đáy; đốt hầm K9 đang đào đất. Gói thầu XL5 đang bám theo tiến độ chi tiết, cam kết hoàn thành công việc đúng kế hoạch.
Đặc biệt, cầu Bà Dạt và cầu Giồng Ông Tố 2 là hai hạng mục đầu tiên đã được hoàn thiện (trước tết Nguyên đán 2025) nhưng chưa cho phương tiện lưu thông mà sẽ thông xe cuối năm 2025, khi toàn bộ dự án nút giao An Phú hoàn thành. (Trong ảnh, cầu Giồng Ông Tố 2 nối đường Mai Chí Thọ với đường Đồng Văn Cống, có giá trị xây lắp gần 380 tỉ đồng).
Trong khi đó, cầu Bà Dạt nằm trên đường dẫn cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, có giá trị xây lắp gần 185 tỷ đồng. Cầu bao gồm ba đơn nguyên, được xây dựng trong phạm vi giữa hai cầu hiện hữu với tổng chiều dài khoảng 474m.
Trước đó, dự án nút giao An Phú đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ vào 30/4/2025, tuy nhiên, quá trình triển khai bị vướng mặt bằng và khó khăn thi vừa thi công vừa duy trì tổ chức giao thông nên phải kéo dài đến cuối năm 2025.
Trong thời gian triển khai dự án, khu vực nút giao An Phú luôn xảy ra tình trạng ùn ứ, kẹt xe nhất là vào giờ cao điểm, lễ Tết. Hình ảnh những dòng xe nối đuôi, chôn chân trên đường ngày càng nhiều, khiến người dân càng mong mỏi dự án sớm hoàn thành.
Việc hoàn thành nút giao An Phú không chỉ góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông mà còn là bằng chứng cho quá trình đổi mới, hiện đại hóa hạ tầng đô thị tại TP.HCM.
